Princip fungování traktoru

Stručný popis principu
Princip činnosti je: na každé ze dvou stran pod krycí deskou sedačky z lisované ocelové desky je trakční podpěra sedačky, která je s potahovou deskou sedačky spojena čepovou hřídelí. Základna trakčního sedadla se může otáčet dopředu a dozadu vzhledem k krycí desce sedadla s čepovým hřídelem jako středem. Spodní plocha základny trakčního sedadla je spojena s taženým přívěsem pomocí šroubů. Pod krytem sedačky je umístěn blokovací mechanismus skládající se z podkovy, nakloněného železa, jazýčku háku, nastavovací desky, příčky, táhla a pružiny. Podkova je upevněna na krycí desce sedadla a jazýček háku, táhlo a příčka jsou spojeny čepovou hřídelí. Šikmé železo je rovněž spojeno s čepovou hřídelí a táhlo je pružinou spojeno s žebrovou deskou pod krycí deskou sedadla. Vyznačuje se tím, že dva ocasy za sedlovou krycí deskou sedadla jsou velké oblouky a uprostřed je vydutá plocha ve tvaru motýla, která rozděluje celou rovinu na 5 stejně velkých částí.
Řídící systém
Systém kontroly trakce Systém kontroly trakce, označovaný jako TCS, také známý jako ASR nebo TRC. Jeho funkcí je umožnit vozidlu získat nejlepší trakci za různých jízdních podmínek. Řídicím zařízením systému kontroly trakce je počítač, který pomocí počítače zjišťuje rychlost čtyř kol a úhel natočení volantu. Když vůz zrychlí a zjistí, že rozdíl otáček mezi hnacím a nehnacím kolem je příliš velký, počítač okamžitě zjistí, že hnací síla je příliš velká, a vyšle povelový signál ke snížení dodávky paliva do motoru, snížit hnací sílu, a tím snížit míru prokluzu hnacího kola. Počítač pomocí snímače úhlu natočení volantu zachytí řidičův záměr řízení a poté pomocí snímačů rychlosti levého a pravého kola zjistí rozdíl rychlosti mezi levým a pravým kolem; tím se určí, zda stupeň řízení vozidla je stejný jako záměr řidiče řídit. Pokud je detekováno, že je vůz nedotáčivý (nebo přetáčivý), počítač okamžitě určí, že hnací síla hnacího kola je příliš velká, a vyšle příkaz ke snížení hnací síly, aby se dosáhlo řidičova záměru řízení.
Systém kontroly trakce může zabránit tomu, aby se hnací kolo pohybovalo na volnoběh, když vozidlo jede na kluzké vozovce, jako je sníh, aby se vozidlo mohlo plynule rozjet a zrychlit. Zejména na zasněžených nebo bahnitých cestách může systém kontroly trakce zajistit plynulé zrychlení a zabránit bočnímu pohybu vozidla nebo kývání ocasu v důsledku prokluzu hnacích kol.